جاء إعلان السفير المجري بالقاهرة، في 26 من سبتمبر الماضي، أنه جرى الاتفاق على توريد 1300 عربة قطار في صفقة بقيمة مليار يورو، استكمالا لسلسلة صفقات وتطوير أعلنت عنها هيئة السكة الحديد خلال السنوات الماضية.
وسبق الصفقة المَجرية صفقة جرارات أمريكية ممتلئة بالأزمات، ويشوب مصيرها الغموض، وثلاث صفقات لتطوير عربات القطارات، الصفقة الأبرز فيها مليئة بالأزمات أيضا، إذ خرجت 190 عربة منها من الخدمة من أصل 212 عربة خلال أشهر قليلة من استلامها.
ولا تقتصر الأزمة على تكرار الصفقات والنزيف الحادث بسببها، بل يأتي ضمن الأزمة أيضا نقص تطوير المنظومة التي تعمل بها القطارات، ما تسبّب في خسائر كبيرة للسكة الحديد، لكونها لم تحدث منذ إنشائها تقريبا قبل أكثر من قرن.
كما أن هناك مشكلات تهدّد حياة ركاب القطارات من مزلقانات، وقضبان، وإشارات كهربائية، وتدنّي أوضاع العاملين المالية، واعتمادها على العنصر البشري الكثير الخطأ.
ويوضح الانفوجرافيك التالي تكلفة تعاقدات هيئة السكة الحديد لتطوير القطارات:
أضف تعليق