يجري قطاع النقل دراسة تشغيل أتوبيسات كهربائية ذات سعة كبيرة أو ما يطلق عليها (BUS Rapid TRANSITE)، بطول الطريق الدائري لمواجهة الزحام المروري بالقاهرة الكبرى.
وبحسب مصادر بوزارة النقل، يتولى جهاز تنظيم النقل البري الداخلي والدولي، الذي صدق الرئيس عبد الفتاح السيسي على إنشائه منذ أيام، الإشراف على تنفيذ وتشغيل هذه الأتوبيسات الكهربائية.
تشغيل أتوبيسات كهربائية
وكشفت المصادر عن الخطوط العريضة لتشغيل أتوبيسات كهربائية ذات سعة كبيرة بطول الطريق الدائري، والتي تضمنت الآتي:
- دراسة تخصيص حارة منعزلة بطول الطريق الدائري لمسير الأتوبيسات الكهربائية.
- يكون لهذه الأتوبيسات محطات ثابتة محددة بطول الطريق الدائري.
- يجرى التنسيق مع محافظات القاهرة والقليوبية والجيرة لتنفيذ هذا المشروع.
- منح رخصة تشغيلها لشركة متخصصة أو أكثر، أو إنشاء شركة بالشراكة مع الجهاز لتولي تشغيلها.
- أسعار تذاكر هذه الأتوبيسات سيتم تحديدها من قبل الشركات المشغلة بالتنسيق مع جهاز تنظيم النقل البري الداخلي والدولي.
- لن تكون التذاكر مدعومة من الحكومة.
- يتم ربط الأتوبيسات الكهربائية مع شبكة مترو أنفاق القاهرة الكبرى في محطة عدلي منصور بالخط الثالث الجاري إنشاؤها بالسلام.
- يتم ربط المشروع مع خطوط المترو الجديدة المخطط تنفيذها، مثل الخط الرابع أو الخط السادس أو حتى الخط الثاني الذي سيتم مده إلى قليوب.
التمويل والتشغيل
وأشارت المصادر إلى أن مشروع تشغيل أتوبيسات كهربائية مازال في مرحلة الدراسة، ولم يتم الاستقرار على آلية التنفيذ أو تمويل تكلفة المشروع.
ولفتت إلى أن الحكومة تلقت عروضا من شركات ألمانية وأخرى سويدية، لتصنيع وتوريد الأتوبيسات التي ستعمل خلال هذا المشروع، حيث يجرى دراسة تشغيل أتوبيسات مماثلة في المدن الجديدة، لمواجهة ومنع الزحام المروري، بالإضافة إلى أن تكلفة تشغيلها أقل بالمقارنة بالأتوبيسات العادية بجانب كونها صديقة للبيئة.
الانطلاقة من الإسكندرية
وفي 22 من أكتوبر الماضي، جرى تشغيل الأتوبيس الكهربائي لأول مرة بالإسكندرية، من أمام محطة الرمل وصولا إلى المنتزه، في إطار اتجاه وزارة النقل والمواصلات لإنشاء منظومة نقل جماعي جيدة ومتطورة.
وبحسب خالد عليوة، رئيس الهيئة العامة لنقل الركاب بالإسكندرية، فإن الأتوبيس الكهربائي يتميز بالآتي:
- سعر الأجرة عشرة جنيهات، إذ يتم تصنيفه كأتوبيس سياحي.
- يسع 90 راكبا.
- السرعة القصوى له 80 كيلو مترا في الساعة.
- قدرة المحرك 300 كيلو وات، أي ما يعادل 420 حصانا، وقدرة البطاريات 324 كيلو وات.
- نظام الشحن 4.3 ساعات للمحرك، والدائرة المساعدة 24 فولت.
- تكلفة الأتوبيس الكهربائي 220 ألف دولار.
- جرى التعاقد على شراء 15 أتوبيسا بتكلفة ثلاثة ملايين و300 ألف دولار.
- مكيف الهواء ومجهز لذوي الاحتياجات الخاصة.
- مزود بخاصية التتبع و”واي فاي”.
- يستخدم الكهرباء التي لا يتعدى دعمها 5% من إجمالي دعم الدولة.
أضف تعليق