كشف هشام عرفات، وزير النقل، عن خسائر مرفق السكة الحديد بسبب ارتفاع نسبة “تزويغ” الركاب من شراء التذاكر، موضحا “أن 40% من الركاب بيزوغوا من دفع قيمة التذكرة، خصوصا في قطارات خطوط الضواحي”.
وأعلنت وزارة النقل سابقا، أن 25% من الركاب يهربون من شراء التذاكر بالقطارات، أغلبهم في القطارات المميزة والمطوّرة.
إيرادات الهيئة
وبحسب أحدث تقارير هيئة السكة الحديد، فإن:
- مصروفات الهيئة: تقدر بنحو أربعة مليارات جنيه سنويّا.
- إيرادات الهيئة: تقدر بنحو 2.3 مليار جنيه، منها: 1.4 مليار تقريبا من التذاكر، بمتوسط 160 مليون جنيه إيراد شهري، و400 ألف جنيه من قطاع البضائع سنويّا.
وتذبذبت إيرادات الهيئة خلال 11 شهرا، بداية من يناير 2018 وحتى نوفمبر من العام نفسه، بين الارتفاع في بعض الشهور لتصل إلى 187 مليون جنيه، والانخفاض لتصل إلى 144 مليون جنيه.
إيرادات 2018
- نوفمبر: 157.76 مليون جنيه، عن نقل 22.233 مليون راكب.
- أبريل: 144.392 مليون جنيه، عن نقل 20.909 مليون راكب.
- مايو: 144.315 مليون جنيه، عن نقل 20.88 مليون راكب.
- يونيو: 157.334 مليون جنيه، عن نقل 21.457 مليون راكب.
- يوليو: 187.047 مليون جنيه، عن نقل 22.906 مليون راكب.
- أغسطس: 183.745 مليون جنيه، عن نقل 22.376 مليون راكب
- سبتمبر: 169.545 مليون جنيه، عن نقل 21.485 مليون راكب.
- أكتوبر: 167.52 مليون جنيه، عن نقل 22.444 مليون راكب.
خسائر الهيئة
ويرى مراقبون أنه طبقا لإيرادات الهيئة المحدّدة بملياري جنيه، فإن إجمالي الإيرادات المفقودة بسبب المتهربين من شراء التذاكر نحو 800 مليون جنيه، تمثّل خسائر لمرفق السكة الحديد سنويّا.
وتعاني منظومة السكة الحديد من خلل وكوارث، تتجسد في زيادة معدلات حوادث القطارات، وهو ما أظهره تقرير الجهاز المركزي للتعبئة والإحصاء بشأن حوادث الطرق والقطارات خلال النصف الأول من العام المنقضي.
وأكد الجهاز في بيان له، نوفمبر الماضي، ارتفاع إجمالي عدد حوادث القطارات إلى 1082 حادثا مقابل 793 حادثا في الفترة نفسها من عام 2017، بنسبة قدرها 36.4%.
خطة التطوير
وأعدت وزارة النقل خطة لتطوير مرفق السكة الحديد حتى 2030، تكلفتها 200 مليار جنيه، إذ يحتاج المرفق 60 مليار جنيه بشكل عاجل لاستكمال المشروعات من شراء عربات وجرارات، وتحديث نظم إشارات، والمزلقانات، وتطوير المحطات.
وتتضمن الخطة:
- تحديث كهرباء إشارات خطوط السكة الحديد، بتكلفة 12.4 مليار جنيه.
- إجراء أعمال تجديدات وصيانة السكة الحديدية، ومن المستهدف التجديد الشامل لألف ومائتي كيلو متر، بتكلفة إجمالية ستة مليارات جنيه.
- تحديث وحدة التحكم المركزي ونظم الاتصالات.
- تطوير أسطول الوحدات المتحركة.
- التعاقد على شراء 100 جرار جديد، وتأهيل 81 آخرين.
- الدفع الفني من صيانات وقطع غيار بمبلغ 575 مليون دولار.
أضف تعليق