الأكثر قراءة

    إسكان البرلمان: إقرار تعديل قانون الإيجار القديم يوليو المقبل.. تفاصيل

    إسكان البرلمان: إقرار تعديل قانون الإيجار القديم يوليو المقبل.. تفاصيل

    مصر ترد على "رايتس ووتش": وفاة محمد مرسي ليست بسبب "الإهمال"

    مصر ترد على “رايتس ووتش”: وفاة محمد مرسي ليست بسبب “الإهمال”

    حقيقة رفع أسعار الوقود: صندوق النقد يؤكد والحكومة تنفي

    حقيقة رفع أسعار الوقود: صندوق النقد يؤكد والحكومة تنفي

    الأعلى للإعلام: أحمد حسام ميدو قد يدفع نصف مليون جنيه

    الأعلى للإعلام: أحمد حسام ميدو قد يدفع نصف مليون جنيه

    التلفزيون المصري: وفاة الرئيس الأسبق محمد مرسي أثناء جلسة محاكمته

    التلفزيون المصري: وفاة الرئيس الأسبق محمد مرسي أثناء جلسة محاكمته

الصفحة الرئيسية » اقتصاد » عودة ظاهرة التهرب من شراء التذاكر.. والسكة الحديد: الكمسارية السبب

عودة ظاهرة التهرب من شراء التذاكر.. والسكة الحديد: الكمسارية السبب

هيئة السكة الحديد
هيئة السكة الحديد تدرس حل مشكلة عودة ظاهرة التهرب من تذاكر القطارات - أرشيف

بعد مرور شهرين على تطبيق هيئة السكة الحديد نظام الغرامات الجديد على الركاب المتهربين في بداية أبريل الماضي، عادت ظاهرة التهرب من شراء تذاكر القطارات للظهور من جديد بعد ما كانت قد اختفت تماما.

وأرجعت مصادر بهيئة السكة الحديد في تصريحات صحفية ذلك لتراجع أداء كمسارية أبواب المحطات والقطارات، وضعف السيطرة عليهم بعد قرار الهيئة بعدم تحصيلهم غرامات من الركاب أثناء دخولهم أرصفة المحطات دون شراء تذاكر من شبابيك الحجز، والاكتفاء بتحصيل قيمة التذكرة منهم فقط، وألا يحصِّلوا غرامات من الركاب سوى في حالة استقلالهم للقطار فعليا دون شراء تذاكر.

هيئة السكة الحديد

ويحصل الكمسارية على 40% من قيمة الغرامة على كل تذكرة، ولكن مع عدم تحصيلهم غرامات على مداخل المحطات وأرصفتها، ومع صعوبة تحصيل غرامات داخل القطارات العادية، بسبب الزحام الذي تشهده عرباتها، أدى إلى تراجع دخلهم الشهري، ما جعل بعضهم يترك الركاب يتوجهون للقطارات دون مراجعة، نتيجة عدم استفادتهم منها، وتراجع قيمة حوافزهم الشهرية من الغرامات.

وأكدت المصادر في تصريحات صحفية أن هيئة السكة الحديد قررت تشكيل لجنة فنية برئاسة المهندس مصطفى عبد التواب، نائب رئيس هيئة السكة الحديد لقطاعي المسافات الطويلة والقصيرة، لفحص ودراسة مدى تضرر دخل كمسارية الأبواب والقطارات بعد تطبيق نظام الغرامات الجديد، وعدم تحصيلهم الغرامات التي كانوا يحصِّلوها.

وشمل قرار هيئة السكة الحديد قيام اللجنة المُشكَّلة برفع توصياتها في هذا الشأن بعد انتهائها من دراساتها، ومقارنة ما تقاضاه الكمسارية خلال شهر فبراير ومارس وأبريل 2019 بالفترة نفسها من عام 2018 لمعرفة:

  • مدى الانخفاض في قيمة إجمالي ما تقاضاه كل كمسري من الغرامة من عدمه.
  • عدد الركاب الذي حصّل منهم غرامات.

على أن ترفع اللجنة تقرير بتوصياتها ونتائج دراساتها إلى المهندس أشرف رسلان، رئيس هيئة السكة الحديد.

تشديد إجراءات الرقابة

وفي بداية أبريل الماضي، وضعت هيئة السكة الحديد آليات وإجراءات خاصة بإحكام الرقابة على منافذ دخول الركاب إلى المحطات، وقررت زيادة الغرامة على الركاب المخالفين، لتتراوح بين:

  • خمسة جنيهات لراكب قطارات الضواحي.
  • عشرة جنيهات للقطارات المميزة والمطورة “الدرجة الثالثة”.
  • 20 جنيها للقطارات المكيفة والإسباني والفرنساوي “الدرجة الثانية”.
  • 30 جنيها لراكب الدرجة الأولى (vip).

كما قرر الوزير فرض حزمة أخرى من الغرامات، هي:

  • 50 جنيها غرامة النزول أو الصعود إلى القطارات أثناء سيرها أو من الأماكن غير المخصصة لذلك.
  • 50 جنيها غرامة دخول منشآت السكة الحديد أو ملحقاتها دون تذكرة أو من الأماكن غير المخصصة لذلك.
  • 50 جنيها غرامة العبور من غير الأماكن المخصصة لعبور المشاة.
  • 50 جنيها غرامة إلقاء المخلفات أو البصق داخل المحطة أو القطارات.
  • 200 جنيه غرامة التسطيح أو الركوب بين العربات.
  • 210 جنيهات غرامة حمل الأثقال الكبيرة والطرود التي تعيق حركة المسافرين، وتعرضهم للمضايقة والأذى.

Leave a Reply

  Subscribe  
نبّهني عن